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其常見的故障主要有以下5種：
1.氣路系統故障——氣源故障
氣源常見的故障發生在空壓機、減壓閥、管路、壓縮空氣處理組件等。 (1)空壓機常見故障是止逆閥損壞，活塞環磨損嚴重，進氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞。
在空壓機自動停機十幾秒后，將電源關掉，用手盤動大膠帶輪，如果能較輕松地轉動一周，則表明止逆閥未損壞，否則已損壞;也可根據自動壓力開關下面排氣口的排氣情況進行判斷，如果空壓機自動停機后始終排氣，直至空壓機再次啟動時才停止，則說明止逆閥己損壞，需更換。當空壓機的壓力上升緩慢并伴有竄油現象時，表明空壓機的活塞環已嚴重磨損，應及時更換。當進氣閥片損壞或空氣過濾器堵塞時，也會使空壓機的壓力上升緩慢(但沒有竄油現象)。將手掌放至空氣過濾器的進氣口上，如果有熱氣向外頂，則說明進氣閥已損壞，需更換;如果吸力較小，一般是空氣過濾器較臟所致，應清洗或更換過濾器。
(2)減壓閥故障。壓力調不高，往往是調壓彈簧斷裂或膜片破裂，必須更新;壓力上升緩慢，一般是過濾網堵塞，應拆下清洗。
(3)管路故障。接頭泄漏和軟管破裂時可由聲音判斷漏氣的部位，若管路中聚積冷凝水時易結冰而堵塞氣路，應及時排除。
(4)壓縮空氣處理組件故障。油水分離器濾芯堵塞、破損，排污閥的運動部件不靈活等。要經常清洗濾芯，除去排污閥內的油污等雜質。油霧器不滴油、油杯底部沉積有水分、油杯口密封圈損壞等。應檢查進氣口的氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣，油量調節針閥是否堵暴等。
2.氣路系統故障——氣缸故障
(1)氣缸內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成。應重新調整活塞桿的中心位置，需經常檢查油霧器的可靠性，及時清除氣缸內雜質;活塞桿上有傷痕時，應換新件。
(2)氣缸輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或氣缸內有冷凝水和雜質等。應調整活塞桿的中心位置;檢查油霧器工作的可靠性;供氣管路是否堵塞，應及時清除氣缸內冷凝水和雜質。
(3)氣缸緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞，應更換密封圈和調節螺釘。
(4)活塞桿和氣缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用，應及時調整活塞桿的中心位置，必要時更換緩沖密封圈或調節螺釘。
3.氣路系統故障——換向閥故障
(1)不能換向或換向動作緩慢。應先檢查油霧器的工作是否正常;潤滑油的豁度是否合適。必要時，更換潤滑油，清洗換向閥的滑動部分或更換彈簧和換向閥。
(2)閥芯密封圈磨損、閥芯和閥座損傷，閥內氣體泄漏，動作緩慢或不能正常換向，應更換密封圈、閥芯和閥座，必要時更換新換向閥。
(3)先導電磁閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動閥芯被卡死以及電路故障等，均可導致換向閥不能正常換向。應及時清洗先導電磁閥及活動閥芯上的油泥等雜質。檢查電路故障前，應先將換向閥的手動旋鈕轉動幾下，看在額定的氣壓下換向閥是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低，應進一步檢查控制電路中的電源和相關的行程開關電路。如果在額定電壓下換向閥不能正常換向，則應檢查電磁線圈的接頭(插頭)是否松動或接觸不實。方法是，拔下插頭，測量線圈的電阻值(一般應在幾百至幾千歐姆之間)，如果阻值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應更換。
4.氣路系統故障——氣動輔助元件故障
(1)油霧器的調節針的調節量太小，油路堵塞，管路漏氣等都會使液態油滴不能霧化，應及時處理堵塞和漏氣處，調整滴油量，使其達到5滴/min左右。正常使用時，油杯內的油面要保持在上、下限范圍之內。油杯底部沉積的水分應及時排除。
(2)自動排污器內的油污和水分有時不能自動排除，應拆下檢查和清洗。
(3)當換向閥上安裝的消聲器太臟或被堵塞時，也會影晌換向閥的靈敏度，要經常清洗消聲器。
5.氣路系統故障——機械故障
在粉料計量料斗上的放料口常會出現氣缸帶動的料門軸被卡死;由齒條式氣缸帶動的翻板碟閥被卡住，使之關合不到位或打不開。所以應經常清除翻板碟閥內壁上的粉料結塊。